Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Kalkınma Yolu Projesi kapsamında gerçekleştirilecek büyük ölçekli demir ve kara yolu yatırımlarına ilişkin önemli açıklamalarda bulundu. Proje, bölgesel işbirliklerini artırmayı ve küresel tedarik zincirlerine önemli katkılar sağlamayı hedefliyor. Uraloğlu, söz konusu projelerin hayata geçirilmesiyle birlikte toplamda 19,9 milyar dolarlık yatırım yapılacağını belirtti.
Uluslararası İşbirlikleri ve Yatırım Planları
Bakan Uraloğlu, Kalkınma Yolu Projesi'nin yalnızca Türkiye'yi değil, aynı zamanda bölgedeki diğer ülkeleri de etkileyeceğini vurguladı. Uluslararası işbirliği görüşmelerinin devam ettiğini ifade eden Uraloğlu, bu projelerde Türkiye ile Irak arasında karşılıklı temaslar kurulduğunu belirtti. Uraloğlu, bu işbirliğinin, hem bölgesel kalkınmaya hem de uluslararası ticaretin daha verimli hale gelmesine büyük katkı sağlayacağını dile getirdi.
Demir Yolu Yatırımları: 17,9 Milyar Dolar
Kalkınma Yolu’na dair en önemli bileşenlerden biri olan demir yolu yatırımları, projede önemli bir yer tutuyor. Bakan Uraloğlu, Türkiye’den 2 bin 94 kilometre demir yolu bağlantısı sağlanacağını duyurdu. Bu bağlantılar için 439 kilometrelik mevcut hatların yanı sıra 1655 kilometre yeni demir yolu inşa edileceği bilgisini verdi. Proje kapsamında yapılacak demir yolları için 17,9 milyar dolarlık yatırım bütçesi ayrılacak.
Bakan Uraloğlu, halihazırda 928 kilometrelik demir yolunun yapımının devam ettiğini ve bu projeye 7,1 milyar dolarlık bütçe ayrıldığını açıkladı. Ayrıca, 727 kilometrelik bir hat için de planlama çalışmaları yürütülüyor. Bu hatlar arasında Ovaköy’den başlayarak Nusaybin, Mardin, Şanlıurfa ve Gaziantep illerini kapsayan 501 kilometrelik bir demir yolu hattı öne çıkıyor. Bunun yanı sıra Yenice-Ulukışla hattı üzerinde 106 kilometre, Gebze ile Çatalca arasında ise 120 kilometre demir yolu hattı inşa edilecek. Planlanan demir yolları için toplamda 10,8 milyar dolarlık bir yatırım yapılması bekleniyor.
Kara Yolu Yatırımları: 331 Kilometre Otoyol
Kalkınma Yolu Projesi sadece demir yollarını değil, aynı zamanda kara yollarını da kapsıyor. Ulaştırma Bakanı, bu kapsamda 1924 kilometre kara yolu bölümü için çalışmaların sürdüğünü belirtti. Ovaköy-Cizre arasında 23 kilometre, Cizre-Şanlıurfa hattında ise 308 kilometre olmak üzere toplamda 331 kilometre otoyol yapılacağı açıklandı. Bu otoyol projeleri için 2 milyar dolarlık bir yatırım planlanıyor. Bu yatırımlar, bölgede kara yolu ulaşımının kalitesini artırarak, ticaretin hızlanmasına büyük katkı sağlayacak.
Bölgesel İşbirliği ve Küresel Tedarik Zincirine Katkı
Uraloğlu, Kalkınma Yolu Projesi'nin sadece Türkiye için değil, tüm bölge için büyük bir stratejik öneme sahip olduğunu vurguladı. Projenin, Basra Körfezi’ni Avrupa’ya bağlayan en kısa ve pratik kara yolu ve demir yolu güzergahını oluşturacağını belirtti. Bu sayede, bölgedeki işbirlikleri güçlenecek, uluslararası ticaretin gelişmesine önemli bir katkı sağlanacak.
Proje tamamlandığında, yıllık 7,5 milyon TEU (Twenty-foot Equivalent Unit) yük taşınması beklentisiyle, bölgedeki lojistik kapasitesinin büyük ölçüde artırılması hedefleniyor. Bu durum, Kalkınma Yolu’nun bölgesel ekonomiler için ne kadar kritik bir proje olduğunu bir kez daha gözler önüne seriyor.
Kalkınma Yolu Projesi, Türkiye’nin altyapı yatırımları ve uluslararası işbirlikleri açısından önemli bir kilometre taşı olacak. Demir yolu ve kara yolu yatırımlarıyla bölgesel entegrasyonu artırarak, küresel tedarik zincirlerine entegre bir ulaşım ağı sağlanması hedefleniyor. Toplamda 19,9 milyar dolarlık yatırım tutarıyla, bu projeler sadece Türkiye’nin değil, tüm bölgenin ekonomik kalkınmasına büyük katkılar sunacak.
