Alman otomotiv devi Volkswagen Grubu, 2024 yılı üçüncü çeyrek finansal sonuçlarını açıkladı. Temmuz ile Eylül ayları arasında karı, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 41,7 oranında azalarak 2 milyar 855 milyon avroya geriledi. Grubun, Audi, Bugatti, Seat, Skoda ve Porsche gibi markaları da dahil olmak üzere, toplam araç satışları yüzde 8,3 düşerek 2 milyon 122 bine düştü.
Volkswagen Grubu'nun geçen yıl üçüncü çeyrekte 4 milyar 894 milyon avro olan özel kalemler öncesi karı, bu yıl önemli bir daralma yaşayarak 2 milyar 855 milyon avroya indi. Araç teslimatları ise bir önceki yıla göre yüzde 7,1 azalarak 2 milyon 176 bine, üretim ise yüzde 6,8 düşüşle 2 milyon 25 bine geriledi.
Yılın üçüncü çeyreğinde, grubun toplam satış geliri de 78,84 milyar avrodan 78,48 milyar avroya inerek yüzde 0,5 azaldı. Ocak-Eylül döneminde ise kar, yıllık bazda yüzde 20,5 düşerek 12,9 milyar avroya geriledi. Bu dönemdeki kar marjı da, yüzde 6,9'dan yüzde 5,4'e düştü.
Çin Pazarı ve Maliyet Düşürme Stratejileri
Volkswagen, özellikle en önemli pazarı olan Çin’deki satışların düşmesi nedeniyle zorlu bir dönem geçiriyor. 2024'ün ilk dokuz ayında, ana marka Volkswagen yalnızca yüzde 2 kar marjı elde edebildi. Şirket yönetimi, bu durumu, önemli maliyet azaltımlarına ve verimlilik iyileştirmelerine yönelik acil bir ihtiyaç olarak değerlendirdi.
Audi gibi lüks markalarının da yeniden yapılandırılma sürecinde olduğunu belirten şirket, tarihinde ilk kez Almanya'daki fabrikalarını kapatma planları olduğunu açıkladı. Volkswagen İş Konseyi, bu durumun en az üç fabrikayı ve büyük çaplı işten çıkarmaları içereceğini duyurdu.
İşçi Sendikası ile Müzakereler
Volkswagen İş Konseyi Başkanı Daniela Cavallo, yönetimin bu planlarına karşı çıkarak, bu uygulamaların engelleneceğini ifade etti. Yeniden yapılanma sürecinin devam etmesiyle birlikte, Volkswagen ile IG Metall sendikası arasında toplu iş sözleşmesine yönelik müzakereler de devam ediyor.
Volkswagen Yönetim Kurulu, tasarruf programında hala 4 milyar avroluk açık bulunduğunu belirterek, maaşlarda yüzde 10 kesinti yapmayı ve 2025 ile 2026 yıllarında iki kez maaşların sabit kalmasını planlıyor. Öte yandan, IG Metall sendikası, 2030'un ötesinde iş güvencesi talep ederken, işten çıkarmaların "tarihi bir hata" olacağına dikkat çekiyor. Ücret müzakerelerinde ise sendika, Volkswagen çalışanlarının ücretlerine yüzde 7 zam talep ediyor.
Volkswagen Grubu’nun karşı karşıya olduğu bu zorluklar, sektördeki rekabetin artması ve değişen piyasa koşullarının etkisiyle giderek derinleşiyor. Şirketin geleceği, maliyet yönetimi ve iş gücü stratejileri üzerindeki müzakerelere bağlı olacak.
