23 Eylül 2025 itibarıyla yayımlanan vergi kararları, ithal otomobil pazarında dengeleri kökten değiştirdi. Resmî Gazete’de yer alan düzenlemelerle birlikte Çin ve ABD’den ithal edilen araçların vergi yükü azaltılırken, Japonya menşeli modellerde ek vergiler devreye girdi. Sektör temsilcileri ani değişimlerin öngörülebilirliği zorlaştırdığını vurgularken, hükümet kanadı düzenlemenin “yerli sanayiyi koruma” amacı taşıdığını açıkladı.
Yeni Vergi Tablosu
- ABD’den ithalat: 2018’den beri uygulanan ek mali yükümlülükler kaldırıldı. Tesla ve Ford başta olmak üzere birçok ABD menşeli model Türkiye’de daha avantajlı hale gelecek.
- Çin’den ithalat: İçten yanmalı ve hibrit araçlarda toplam vergi oranı %35’e, elektrikli modellerde %40’a çekildi. Bu durum Chery, MG ve SWM gibi markaların fiyatlarında düşüş beklentisini güçlendirdi.
- Japonya’dan ithalat: Honda, Nissan, Toyota’nın Asya üretimli modelleri, Lexus, Subaru ve Suzuki gibi markalar daha yüksek vergi yüküyle karşı karşıya kalacak. Bu da fiyatların artmasına yol açacak.
- Genel oranlar: Konvansiyonel ve hibrit (plug-in hariç) araçlara %25, plug-in hibritlere %30, elektrikli otomobillere %30 ek vergi veya sırasıyla 6 bin, 7 bin ve 8.500 dolar maktu vergi uygulanacak.
Sektörün Tepkisi
ODMD Başkanı Ali Haydar Bozkurt, otomotiv sektörünün uzun vadeli planlamalara ihtiyaç duyduğunu hatırlatarak, 60 günlük geçiş süresinin yetersiz olduğunu söyledi. Bozkurt, siparişlerin revize edilmesi, üretim ve lojistik planlarının yeniden yapılabilmesi için en az üç ay gerektiğini vurguladı. Ayrıca tüketicilerin vergi avantajı olan modellere yönelmesinin, markaların ürün stratejilerini daha da zorlaştırdığını belirtti. Bozkurt’un en önemli vurgusu ise “adil ve çağdaş bir vergi sistemi” ihtiyacı oldu: “Devletin gelirleri korunarak ama tüketiciyi zorlamayan, modern araç kullanımını teşvik eden, öngörülebilir bir modele ihtiyaç var.”
Bakanlığın Açıklaması
Ticaret Bakanlığı ise düzenlemenin Dünya Ticaret Örgütü kurallarına ve Türkiye’nin uluslararası yükümlülüklerine uygun olduğunu açıkladı. Kararın, artan ithalat baskısına karşı yerli üretimi ve istihdamı korumaya yönelik olduğu vurgulandı. Cardata Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın’a göre, yeni düzenleme ikinci el araç fiyatlarına doğrudan yansıyacak. İthal araçların vergilerle pahalanması tüketiciyi ikinci ele yöneltecek. Bu da özellikle yerli üretim araçların hem sıfır km’de hem de ikinci elde değerini daha güçlü korumasını sağlayacak. Ancak bazı ithal modellerde arz daralması yaşanabileceği için ikinci el fiyatlarında dalgalanmaların artması bekleniyor.
Yeni vergi düzenlemesi, Türkiye otomotiv pazarında “sil baştan” bir tablo ortaya koydu. ABD ve Çinli üreticiler avantajlı hale gelirken, Japon markalar zor bir döneme girdi. Tüketici açısından bazı modellerde cazip fiyatlar gündeme gelirken, diğerlerinde erişilebilirlik daha da zorlaşacak. Önümüzdeki aylarda bu kararların pazar paylarını ve tüketici tercihlerini radikal şekilde değiştirmesi bekleniyor.
