Türkiye, doğu sınırında jeostratejik önem taşıyan bir ulaştırma projesine daha imza attı. Hazine ve Maliye Bakanlığı’nın yürüttüğü dış finansman görüşmeleri sonucunda, Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demiryolu Projesi için toplam 2,4 milyar avroluk yeşil finansman anlaşması imzalandı. Türkiye’nin lojistik kapasitesini artırmayı hedefleyen bu dev proje, bölgesel ticaretin kalbi olmaya hazırlanıyor.
Proje Avrupa Sermayesiyle Hayata Geçiyor
Uluslararası finansman anlaşması, Hazine ve Maliye Bakanlığı ile MUFG Bank liderliğindeki konsorsiyum arasında imzalandı. Finansmanda İsveç ve Avusturya’nın ihracat kredi kuruluşları EKN ve OeKB, ayrıca İslam Kalkınma Bankası bünyesindeki ICIEC (İslam Yatırım Sigortası ve İhracat Kredisi Şirketi) de garanti sağlayıcı olarak yer aldı. Bu destekle, Türkiye 2025 yılı içinde yalnızca altyapı projeleri için sağladığı dış kaynak miktarını yaklaşık 6 milyar dolara taşımış oldu.
Stratejik Güzergâh: Türkiye’den Nahçıvan’a Ulaşım Koridoru
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından yürütülen proje, Türkiye ile Azerbaycan’ın Nahçıvan Özerk Cumhuriyeti arasında doğrudan demiryolu bağlantısı kuracak. Hat, Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu güzergâhı üzerinden ilerleyerek hem yolcu hem yük taşımacılığına hizmet edecek. Bu bağlantı, doğu sınırında ticaretin kolaylaştırılmasının ötesinde, Avrupa-Asya demiryolu hattının entegrasyonunu da güçlendirecek. Türkiye’nin Orta Koridor hedefi açısından proje, stratejik lojistik zincirinin tamamlayıcı halkası olacak.
Sürdürülebilirlik Vurgusu ve Yeşil Finansman
Projenin finansmanı, çevresel ve sosyal sürdürülebilirlik kriterlerine uygun olarak yapılandırıldı. Bu nedenle dış kaynak temininde “yeşil finansman” modeli benimsendi. Bu, Türkiye açısından yalnızca finansal değil; aynı zamanda çevresel sorumluluk anlamında da önemli bir kazanım olarak değerlendiriliyor. Bölgesel kalkınmanın çevreci altyapı yatırımlarıyla desteklenmesi, AB ve uluslararası kuruluşlarla olan uyumu da artırıyor.
Şimşek: “Ekonomiye Güven, Finansmanı Getiriyor”
Hazine ve Maliye Bakanı Mehmet Şimşek, proje hakkında yaptığı açıklamada uluslararası kuruluşların Türkiye ekonomisine duyduğu güvene dikkat çekerek şunları söyledi: “Ülkemizin rekabet gücünü ve verimliliğini artıracak altyapı yatırımlarını desteklerken, uluslararası finans kuruluşlarıyla işbirliğimizi kararlılıkla sürdürüyoruz. Bu proje, bölgesel kalkınma hedeflerimiz açısından önemli bir kilometre taşıdır.”
Bölgesel Üretime ve İhracata Katkı Sunacak
Yeni demiryolu hattı sadece bir ulaşım projesi değil; aynı zamanda doğu illerinin üretim kapasitesini küresel pazarlara bağlayacak bir kalkınma modeli olarak değerlendiriliyor. Proje, lojistik maliyetleri düşürerek rekabetçiliği artıracak, yerel ekonomiyi ihracata entegre edecek. Özellikle tarım, maden ve sanayi ürünleri, doğrudan bu hat üzerinden dış pazarlara açılabilecek. Hattın tamamlanmasıyla birlikte, Türkiye’nin doğu kapısında ticaret hacminde ciddi bir ivmelenme bekleniyor.
