Dünya otomotiv sektöründe tarihi bir gelişme yaşanıyor. 92 yıllık Japon devi Nissan, küresel yeniden yapılanma kararı kapsamında 7 fabrikasını kapatma kararı aldı. Şirket, bu adımın sonucunda 20 bin çalışanıyla yollarını ayıracak. Nissan’ın radikal kararında iki kritik faktör öne çıkıyor: batarya tedarikinde yaşanan kriz ve Çinli üreticilerin agresif fiyat rekabeti. Elektrikli araç pazarında uzun yıllar öncü konumda yer alan marka, özellikle LEAF modeliyle önemli bir kitleye ulaşmıştı. Ancak son aylarda Japonya’daki Tochigi fabrikasında batarya üretiminde yaşanan aksaklıklar nedeniyle üretim kapasitesi yarıya indi. Çinli markaların düşük maliyetle pazara sunduğu elektrikli araçlar, Nissan’ın pazar payını ciddi şekilde daraltarak mali baskıyı artırdı.
Küresel Yeniden Yapılanma Başladı
Nissan yönetimi, üretim stratejisini kökten değiştirerek dünya genelinde daha verimli ve düşük maliyetli üretim modeline geçiyor. Kapatılan fabrikalar ağırlıklı olarak Japonya ve Avrupa merkezli üretim tesisleri olacak. Şirketin, üretim zincirini yeniden şekillendirme sürecinde Çin merkezli tedarik modeline ağırlık vermesi bekleniyor. Nissan’ın bu stratejisi sektörde yalnız değil. Volkswagen, BMW, Audi, Mercedes-Benz ve Ford gibi devler de benzer şekilde üretim maliyetlerini düşürmek için Çin merkezli tedarik çözümlerine yönelmiş durumda. Hatta Toyota, Tayland’daki fabrikasında Çin menşeli parçalarla üretime başlamıştı. Bu tablo, küresel otomotiv endüstrisinin Çin odaklı bir dönüşüm yaşadığını gösteriyor.
Gelecek Yeni Nesil Elektrikli Araçlarda
Nissan’ın 2010’da piyasaya sürdüğü ilk nesil LEAF modeli, elektrikli otomobil pazarının öncü adımlarından biri olmuştu. Ancak son yıllarda Çinli üreticilerin uygun fiyatlı ve yüksek satış hacimli modelleri, Nissan’ı rekabetin gerisine itti. Şirketin geleceği, yeni nesil elektrikli araç stratejisine ve batarya üretiminde geliştireceği çözümlere bağlı olacak. Nissan’ın aldığı bu karar yalnızca şirket için değil, tüm otomotiv sektörü için bir kırılma noktası niteliğinde. Elektrikli araç rekabetinin sertleşmesi, batarya teknolojilerinde bağımsızlığın zorunlu hale gelmesi ve küresel tedarik zincirlerinin Çin’e kayması, sektörün geleceğini yeniden şekillendirecek gibi görünüyor. 92 yıllık devin 7 fabrikayı kapatması, yalnızca 20 bin kişiyi işsiz bırakmakla kalmayacak, aynı zamanda otomotiv endüstrisinde yeni bir dönemin kapılarını aralayacak. Nissan’ın bundan sonraki yol haritası, küresel elektrikli araç rekabetinde ayakta kalabilmesinin tek yolu olacak.
