Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK), 2026 yılı itibarıyla konutlarda elektrik tüketim sınırını 5.000 kWh’den 4.000 kWh’e düşürme kararı aldı. 1 Ocak 2026’dan itibaren bu sınırı aşan mesken aboneleri, artık daha yüksek tarifeden elektrik kullanacak. Bu düzenleme, elektrikli araç sahiplerinin evde şarj maliyetlerini ciddi oranda artıracak. EPDK’nın Resmî Gazete’de yayımlanan Kurul Kararı No: 13912 ile birlikte, konutlarda “düşük tarifeli” elektrik tüketim limiti yıllık 4.000 kWh olarak belirlendi. Bu miktarı aşan elektrik kullanımları, “Son Kaynak Tedarik Tarifesi (SKTT)” kapsamında faturalandırılacak.
Yeni sistemde:
- Mesken aboneleri için yıllık 4.000 kWh’ye kadar olan tüketim düşük tarifeden,
- Bu sınırın üzerindeki tüketim ise yüksek tarifeden ücretlendirilecek.
Bu uygulama; apartman dairelerinden villa tipi konutlara, hatta kamu lojmanları ve bağımsız bölümler dahil tüm meskenleri kapsayacak.
Evde Elektrikli Araç Şarj Edenler Etkilenecek
Kararın en büyük etkisi, elektrikli araç (EV) sahiplerinde hissedilecek. Haftada bir kez 50 kW’lık şarj yapan bir kullanıcının, diğer evsel tüketimle birlikte yıllık 4.000 kWh sınırını kolayca aşacağı belirtiliyor. Bu da, evde araç şarj eden kullanıcıların artık düşük tarifeden yararlanamayacağı anlamına geliyor. Böylece evde şarj, hızla kamu şarj istasyonlarındaki fiyat seviyesine yaklaşacak. “Evde şarj artık eskisi kadar avantajlı değil. Dışarıdaki AC istasyon fiyatlarına yaklaşacak. Kısacası, evinde EV şarj eden adeta cezalandırılmış oluyor. Belki de ‘yüksek gelir grubudur’ diye düşünülüyordu.” Bu görüş, EPDK’nın enerji tasarrufu ve destek adaleti hedefiyle çeliştiği yönünde tartışmalara neden oldu.
Kamu, Tarım ve Sağlık Tesisleri Muaf Tutulacak
EPDK açıklamasına göre, belirli abone grupları yeni sınırlamadan muaf tutulacak. Bunlar arasında:
- Sağlık tesisleri ve kamu kurumları
- Tarımsal üretim yapan aboneler
- Camiler, ibadethaneler ve cemevleri
- Yaşam destek cihazına bağlı vatandaşlar bulunuyor.
Enerji Politikalarında Yeni Dönem
Uzmanlara göre bu adım, enerji sübvansiyonlarının kademeli olarak azaltılması ve tüketim davranışlarının verimlilik odaklı hale getirilmesi hedefinin bir parçası. Ancak uygulamanın, elektrikli araç sahipleri üzerinde beklenmedik mali yükler doğuracağı vurgulanıyor. 2026 itibarıyla evde araç şarj maliyetiyle kamusal şarj istasyonu ücretleri arasındaki farkın kapanması bekleniyor.
