Türkiye’de milyonlarca araç sahibini ilgilendiren zorunlu trafik sigortasında önemli bir reform devreye alındı. Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) tarafından yayımlanan genelgeyle, hem sigorta prim basamaklarında hem de yenileme süreçlerinde sistemin yıllardır eleştirilen noktaları düzeltildi. Özellikle ikinci araç sahibi olan ve kusursuz sürüş geçmişine rağmen yüksek prim ödemek zorunda kalan sürücüler için büyük bir mağduriyet gideriliyor.
Eski sistemde adaletsiz tablo
Mevcut uygulamada, iyi sürücü olarak bilinen ve en yüksek hasarsızlık indirimi hakkına sahip (8. basamak) kişilerin, ikinci bir araç aldıklarında poliçeleri 4. basamaktan başlatılıyordu. Bu da yıllarca kazasız araç kullanan sürücülerin yeni aracı için daha yüksek prim ödemesine yol açıyordu. Daha da çarpıcı olan, en riskli grup olan 1. basamaktaki sürücülerin yeni araç alırken otomatikman 4. basamağa geçmesi ve daha düşük prim ödemesi oldu; bu durum sistemde ciddi bir adaletsizlik yaratıyordu.
Yeni düzenleme: Hasarsızlık hakkı korunacak
SEDDK’nın yeni genelgesi ile bu çelişki tamamen ortadan kalktı. Artık bir sürücü ikinci araç aldığında poliçe başlangıç basamağı mevcut hasarsızlık seviyesiyle aynı olacak. Örneğin 8. basamaktaki bir sürücü yeni aracı için yine 8. basamaktan, yani en yüksek hasarsızlık indirimiyle sigortalanacak. 1. basamaktaki riskli sürücüler de aynı şekilde en yüksek primin uygulandığı basamaktan devam edecek. Mevcut aracını satıp yeni araç alanlarda ise zaten var olan basamak devam edecek, burada ek bir değişiklik yapılmayacak.
Erken poliçe yenilemede kritik değişiklik
Düzenleme yalnızca ikinci araç sahiplerini değil, poliçesini erken yenileyen sürücüleri de kapsıyor. Eski sistemde, poliçe erken yenilendikten sonra yeni poliçenin başlangıç tarihine kadar meydana gelen kazalar yeni poliçedeki hasarsızlık basamağını etkilemiyordu. Bu durum da sistemde eksiklik olarak görülüyordu. Yeni uygulamada, erken yenileme sonrası bu aralıkta yaşanan kazalar kayıt altına alınacak ve bir sonraki yenileme döneminde sürücünün hasarsızlık basamağı bir kademe aşağı çekilecek. Böylece riskli sürüş davranışlarının hasarsızlık indirimini haksız şekilde etkilemesinin önüne geçilecek.
Sektör için dengeli, sürücüler için adil dönem
Uzmanlara göre, yapılan bu düzenleme hem iyi sürücülerin ödüllendirilmesini sağlayacak hem de riskli sürücüler için daha adil bir maliyetlendirme yaratacak. Sigorta şirketlerinin de risk analizini daha sağlıklı yapmasına olanak tanıyacak bu sistem, sektörün sürdürülebilirliğini desteklerken, sürücüler için de mali yükü azaltacak. Yeni düzenleme, zorunlu trafik sigortasında uzun süredir beklenen yapısal adımların ilki olarak değerlendiriliyor. Yetkililer, önümüzdeki dönemde sektörün ihtiyaçlarına yönelik ilave düzenlemelerin de gündeme gelebileceğine işaret ediyor.
