Küresel Rekabet ve Zayıf Talep Alman Otomotiv Sanayisini Zorluyor

Alman otomotiv sektörü, sipariş eksikliği ve zayıf talepten kaynaklanan derin krizle karşı karşıya. Münih merkezli Ekonomi Araştırma Enstitüsü'nün (Ifo) verileri, sektörün iş ortamı endeksinde kasım ayında dikkat çekici bir düşüş yaşandığını ortaya koyuyor.

Kötümserlik Artıyor

Ifo'nun İş Ortamı Anketi sonuçlarına göre, ekim ayında eksi 28,6 puan olan iş ortamı endeksi, kasım ayında 3,5 puan düşerek eksi 31,1 puana geriledi. Mevcut durum endeksi ise 4,9 puan azalarak eksi 33,9 seviyesine indi. Gelecek aylara ilişkin iş beklentisi ise eksi 28,2 puandan eksi 30,4 puana yükseldi. Şirketler, mevcut iş koşullarını kasım ayında daha olumsuz değerlendirirken, geleceğe yönelik kötümserlik de arttı. Ifo uzmanları, otomotiv sektöründeki karamsarlığın temel nedeninin zayıf talep olduğunu vurguladı.

İş Gücü ve İhracat Endişeleri

Zayıf taleple paralel olarak sektördeki kriz iş gücü talebine de yansıdı. İstihdam beklentileri göstergesi, bir önceki aya göre kısmi bir iyileşme göstermesine rağmen eksi 34,1 puanla uzun vadeli en düşük seviyesine geriledi. Şirketlerin dış ticaret konusundaki endişeleri ise devam ediyor. Ifo’nun ihracat beklentileri barometresi ekimdeki eksi 31,3 puandan kasımda eksi 19,2 puana yükselerek bir toparlanma gösterdi. Ancak uzmanlar, ABD Başkanı Donald Trump’ın ithalat tarifelerini artırma tehdidinin sektörde belirsizlik yarattığını ifade etti.

Volkswagen ve Diğer Şirketlerden Kapsamlı İşten Çıkarmalar

Alman otomotiv devleri, maliyetleri düşürmek ve rekabet gücünü korumak için kapsamlı işten çıkarma planlarını devreye soktu. Volkswagen, Almanya'daki fabrikalarında çalışanları işten çıkarmayı ve üretimi durdurmayı planlarken, Bosch, Continental, ZF Friedrichshafen ve Schaeffler gibi büyük tedarikçiler de iş gücü azaltma kararı aldı. Bosch, yalnızca otomotiv biriminde 3 bin 800'ü Almanya'da olmak üzere toplamda 5 bin 500 kişiyi işten çıkaracağını duyurdu.

Elektrikli Araçlara Geçiş ve Rekabet Sorunları

Elektrikli araçlara geçişin yüksek maliyetleri, Çin ve ABD'nin artan rekabeti ile birleşerek Alman otomotiv sektörünü zorluyor. Volkswagen’in tarihi işten çıkarma planları ve Avrupa'daki fabrika kapatma kararları, sektörün içindeki krizi daha da derinleştiriyor. Uzmanlar, Çinli üreticilerin yenilikçi teknolojilerde öncü rol oynadığını ve bu durumun Avrupa'nın rekabet gücünü tehdit ettiğini belirtti.

Alman Ekonomisi ve Otomotiv Sektörünün Önemi

Alman otomotiv sektörü, toplam katma değerin yüzde 5'ini oluştururken, istihdamın yüzde 3'ünü sağlıyor. 2024'ün ilk yarısı itibarıyla sektör, tedarikçiler hariç yaklaşık 773 bin kişiyi istihdam ediyor. Ancak, sektördeki istihdam oranı 2023'e göre yüzde 0,8 azaldı. Alman otomotiv üreticileri, geçen yıl 272,6 milyar avro değerinde ihracat gerçekleştirdi. Bu rakam, Almanya'nın toplam ihracatının yüzde 17,3'üne denk geliyor. ABD, Alman otomobillerinin en büyük ihracat pazarı olmaya devam ederken, Trump yönetiminin yeni ticaret politikaları sektörde daha fazla belirsizlik yaratabilir.

Uzman Görüşleri

Ifo Uzmanı Anita Wölfl, otomotiv sektörünün zayıf talepten, pandemi sonrası tedarik zinciri sorunlarından ve yoğun rekabetten kaynaklanan ciddi bir dönüşüm sürecinde olduğunu belirtti. "Şirketler biriktirdikleri siparişleri işliyor, ancak yeni siparişler yeterli değil. Bu da üretim kapasitesini zor durumda bırakıyor," dedi.

Avrupa Otomotiv Sektörünü Bekleyen Tehlikeler

Alman otomotiv sektörünün karşı karşıya olduğu zorluklar sadece ülke içi krizlerle sınırlı değil. Avrupa genelinde elektrik fiyatlarının artışı, bürokrasi ve yüksek vergi oranları, sektör üzerindeki baskıyı artırıyor. Uzmanlar, bu sorunların çözülmemesi halinde Avrupa'nın otomotiv sektöründe liderlik rolünü kaybedebileceği uyarısında bulunuyor. Alman otomotiv sektörü, yıllardır Almanya'nın ekonomik bel kemiği olarak kabul edilirken, yapısal sorunlar, jeopolitik riskler ve küresel rekabet, bu güçlü sektörün geleceğini tehdit ediyor.