Türkiye’de motorlu taşıt sigortalarında hasar yükü 2025’te dikkat çekici biçimde arttı. Türkiye Sigorta Birliği (TSB) verilerine göre, trafik ve kasko branşlarında geçen yıl toplam 4 milyon 297 bin 994 mağdura 239,3 milyar lira tazminat ödendi. Aynı dönemde iki branşta üretilen toplam prim tutarı ise 389,1 milyar lira oldu. Toplam tazminat tutarı bir önceki yıla kıyasla yüzde 56,4 artarken, ödeme yapılan mağdur sayısındaki yükseliş yüzde 8,4 olarak kaydedildi. Veriler, hasar maliyetlerindeki artışın prim üretiminden daha hızlı yükseldiğine işaret ediyor.
Zorunlu trafik sigortasında 145,4 milyar TL ödeme
Trafiğe çıkan her araç için yaptırılması zorunlu olan trafik sigortasında 2025 yılında 2 milyon 782 bin 94 mağdura toplam 145,4 milyar lira ödeme yapıldı. Bu branşta yazılan prim tutarı 242 milyar lira olurken, toplam teminat adedi 27 milyon 866 bin 638’e ulaştı. Araç tiplerine göre en yüksek tazminat 82,8 milyar lirayla otomobiller için gerçekleşti. Otomobilleri 30,3 milyar lirayla kamyonetler ve 6,7 milyar lirayla kamyonlar izledi. Bu tablo, binek araç yoğunluğunun hasar yükü üzerindeki belirleyici etkisini ortaya koydu.
Kaskoda 93,9 milyar TL’lik hasar ödemesi
İsteğe bağlı olarak yaptırılan kasko sigortasında ise geçen yıl 1 milyon 151 bin 900 mağdur için toplam 93,9 milyar lira tazminat ödendi. Bu branşta sağlanan toplam teminat adedi 9 milyon 846 bin 264 olurken, prim üretimi 147,1 milyar lira seviyesinde gerçekleşti. Kasko tarafında da en yüksek ödeme 68,5 milyar lirayla otomobillerde kaydedildi. Kamyonetler 10 milyar lira, çekiciler ise 6,3 milyar lira ile öne çıkan diğer araç grupları oldu.
Ferdi kaza ödemeleri sınırlı kaldı
Kaza sonucu vefat veya sakatlık durumlarını kapsayan ferdi kaza sigortasında ise 2025 yılında 1098 mağdura toplam 36 milyon lira ödeme yapıldı. Bu kalemdeki tutarın motorlu taşıt branşlarına kıyasla oldukça düşük seviyede kalması dikkat çekti. Sektör temsilcileri, tazminat artışında birden fazla faktörün etkili olduğunu belirtiyor. Araç yedek parça maliyetlerindeki yükseliş, işçilik giderlerindeki artış, araç parkının büyümesi ve trafik yoğunluğundaki artış hasar tutarlarını yukarı çekiyor. Ayrıca enflasyonist ortam, hem araç bedellerini hem de onarım maliyetlerini doğrudan etkiliyor.
Prim üretimi 389,1 milyar liraya ulaşmış olsa da, tazminat artış hızının yüksek seyri sektörün teknik kârlılığı üzerinde baskı oluşturuyor. Bu durumun, önümüzdeki dönemde prim fiyatlamalarına ve teminat yapılarına yansıması bekleniyor. 2025 verileri, motorlu taşıt sigortalarının hem ekonomik büyüklük hem de risk yönetimi açısından sigorta sektörünün en kritik alanlarından biri olmaya devam ettiğini ortaya koyuyor.
